在汽车整个制造过程中所涉及到的工作和功能的角度来说，可以将车用胶粘剂大部分分为焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、内饰件用胶、装配件用胶、特殊工艺用胶等类别。
焊装工艺用胶这一类的密封胶粘剂在焊装工艺中替代点焊或减少焊点，起着增强结构、密封防锈、减振降噪的作用。一般要求与油面钢板有良好的附着性。由于各工位均无专门的加热固化设备，需要在车身油漆工艺条件下固化，所以要求既不能受清洗液、磷化液影响，也不能影响电泳漆质量，其主要品种有：折边胶、点焊密封胶、膨胀减振胶。
涂装工艺中虽然用胶涂装工艺的用胶虽品种不多，却是汽车上用量zui大的一类。主要有焊缝密封胶和抗石击涂料，其基材成分都为PVC塑溶胶，两者虽然在性能上各有优点，但工艺上都要求能够通过高压涂胶设备实施机械化涂布或喷涂，相比较而言焊缝密封胶具有更加突出的触变性，堆积一定厚度时能保持棱角，不产生流淌。加热塑化后，胶层富有弹性，不开裂，外观平整，对中涂和面漆不能产生变色现象。焊缝密封胶在汽车密封、防漏、防锈方面起着至关重要的作用；抗石击涂料喷涂在汽车底盘上，缓冲汽车高速行驶时沙、石等各种物体对底盘的冲击，提高底盘的抗腐蚀能力，延长使用寿命，还有助于降低车内噪音，改善乘员的舒适性。?
内饰件用胶，原本汽车内饰件材质种类繁多，性质不同，应用场合各异，所以，用胶品种互有区别，实难一概而论。车身顶棚胶：用于将软质顶棚材料粘贴到车身顶盖上，增添车内美观。目前国内这一用途的胶粘剂多以溶剂型氯丁胶为主，在工艺和性能上要求初粘力高，满足车身内饰生产线快节奏的需要，并不得引起内饰材料出现变色、脱落现象；丁基密封胶带：它由丁基橡胶添加增粘树脂经挤压成带型，其特点是：指压贴合容易，与钢板和防水膜均有较好的粘接性，能长期保持黏弹性和密封性。主要用于车门内板防水膜的粘接密封，防止雨水渗入车门内部。汽车上单门胶带用量在2m左右；高频热合胶：富康轿车用高频热合胶为改性丙烯酸乳液，在成型车门内护板时，预先经浸胶（约30ｇ）处理的纤维板在高频电场作用下，胶层在短时间内熔化，并在工艺规定的压力下与PVC泡沫产生牢固粘接；挡风玻璃胶：该类胶粘剂通常以聚氨酯为主，配合清洗剂、漆面/玻璃底剂一同使用，剪切强度较高、弹性突出，能将玻璃和车身紧密地结合为一个整体，增强车身刚性，保证密封效果、提高汽车安全性。以富康轿车为例，单车用量约1.2kg。
装配件用胶大多用在汽车发动机、变速箱、底盘装配用胶粘剂、密封胶，其应用主要体现在各种平面连接，孔盖管接头的密封和螺栓的锁固，可以防止油、水、气的泄漏和螺栓的松动，直接关系到汽车的正常运行。这类胶粘剂的主要品种有：厌氧胶、硅酮密封胶等。?
汽车制造过程中还要用到多种用途不同的胶粘剂称为 特殊工艺用胶，如刹车蹄与摩擦片粘接用的刹车蹄片胶，它是以改性酚醛树脂为主的胶粘剂，代替铆接具有可靠的粘接强度，能降低噪音，延长摩擦片使用寿命：滤芯器生产用的滤芯胶，是增粘树脂补强的PVC塑溶胶，粘接强度适中，工艺性好，能够满足流水线的作业要求：微孔堵漏用的浸渗剂，在粉末冶金件和发动机缸体、缸盖等零件砂眼缺陷的修补上效果明显：汽车装配过程中用的压敏胶带，可以保护车自身免受污染、磕碰损伤或协助装配零件时固持定位：铸造用的合成树脂粘接剂，主要有酚醛树脂、呋喃树脂及少量改性脲醛树脂3种，被广泛应用在发动机缸体、缸盖等零件的铸造工艺中。
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