汽车锂电池电极涂层剥离测试机工作原理
该设备本质是高精度单柱电子万能试验机，搭配 180° 剥离专用工装，用来测试锂电正负极极片活性涂层与铜 / 铝集流体之间的剥离强度。
1. 驱动系统
伺服电机驱动滚珠丝杠，带动上横梁以恒定速度向上移动（CRE 恒速伸长模式），保证剥离速度全程稳定（常用 50 mm/min）。
2. 测力核心（小量程应变式力传感器）
采用高精度小量程应变式力传感器安装在上端移动横梁。 传感器内部弹性体粘贴应变片组成惠斯通电桥；剥离产生的拉力作用于传感器，弹性体产生微小弹性形变，应变片电阻随之变化；电桥将电阻变化转化为微弱电压信号，经采集放大转换成数字信号，实时输出剥离力。
重点：极片剥离力很小（N 级甚至几牛），必须选用小量程高分辨率传感器，大吨位传感器测不准。
3. 试样工装与 180° 剥离力学原理
极片试样用双面胶平整粘贴在固定金属底板上，用标准压辊滚压排除气泡；
将集流体（铜箔 / 铝箔）一端反向弯折 180°，自由端夹持在上夹具；涂层一侧牢牢粘在底板上；
横梁向上拉动集流体，保持 180° 剥离角度不变，活性涂层与集流体界面被连续剥开；
底板必须锁死不能滑动，一旦底板移位、角度变化，剥离力数据会产生很大误差。
4. 位移采集
编码器实时采集横梁位移，记录剥离行进长度，软件同步采集力 - 位移曲线。
5. 软件数据处理
采集全过程力值曲线；
自动剔除起始不稳定段（起头区域）和末尾无效段；
计算稳定剥离区间的平均剥离力，除以试样宽度，得到剥离强度（单位：N/m）；
同时观察失效形式：界面脱粘（涂层留在基材上）或涂层内聚破坏（涂层本身裂开），用于评估浆料粘结性能。
精简版（可写入 SOP）
设备采用伺服电机 + 滚珠丝杠实现恒速拉动，小量程应变式力传感器实时采集剥离力；试样固定在底板做 180° 剥离，编码器记录剥离位移；软件采集力 - 位移曲线，计算涂层与集流体之间的平均剥离强度，评价极片涂层附着力。
